La Plataforma en Defensa del Tajo y su Entorno informa de las conclusiones a las que hemos llegado en torno al Proyecto de Urbanización de las Cornisas del Tajo (Casa Rua) y al proyecto de construcción del Centro de Recepción de Turista de Ronda, después de llevar a cabo un largo proceso de maduración. Se adoptan las siguientes conclusiones:
Respecto al primer punto, pedimos a la Alcaldesa que lidere la solución de en que sea la Obra Social de Unicaja la que lleva a cabo la compensación económica con los propietarios y que los terrenos puedan usarse como equipamiento público, zonas verdes, Rutas Biosaludables, Museo del Paisaje de la Serranía, Huertos de la Tercera Edad… y otros relacionados con un mantenimiento para uso público.
Respecto al segundo punto, llegamos a los siguientes acuerdos:
– Un Centro de Recepción de Turistas no tiene por qué llevar aparejado la instalación de un Centro Comercial.
– Los dos proyectos son en realidad la justificación de instalación de un Centros Comercial adjunto al aparcamiento. En una ciudad como Ronda, con sus características urbanísticas e históricas, con su historia como capital comarcal a efectos administrativos y de pequeño comercio, donde prima el sector servicios que es el que genera la mayoría de puestos de trabajo (sin contar el funcionariado), la Plataforma apuesta por potenciar el turismo tradicional, por un modelo de ciudad futura donde el pequeño comercio salga beneficiado, donde exista un Centro Comercial Abierto amplio y con buenos servicios al ciudadano y al turista. No creemos que las grandes superficies sean las que solucionen el principal problema de Ronda, el paro, está demostrado que los escasos puestos de trabajo que se generan en ellas son a costa destruir los muchos puestos de trabajo que se generan en el pequeño negocio.
– Muchas ciudades europeas con visión de futuro, están agrupadas en una asociación que responde al modelo de City Slow (Ciudades Lentas), donde se potencia el turismo dotando de buenos servicios en Centros de Recepción de Turista situados en el extrarradio, donde tienen Puntos de Información de la ciudad que van a visitar, restaurantes, servicios para los turistas y equipamiento de duchas y descanso para los conductores, desde esos puntos se disponen de lanzaderas tipo trenecitos o microbuses que los acercan a las zonas históricas con un precio único por aparcar y el desplazamiento. Es lo que se denomina en inglés Park + Ride (P+R). Pero no son centros comerciales. El turista, tanto de autobuses como particular deja su dinero en la tienda pequeña, en el pequeño negocio familiar, es decir en lo que abunda en Ronda y nos interesa a todos su mantenimiento ya que ese dinero es el que se mueve entre los ciudadanos de la ciudad.
– Con estas premisas que queda muy claro que NO estamos de acuerdo con la ubicación de un futuro centro de recepción ni en el Arroyo de las Culebras ni en la ladera de El Castillo. Ambos están situados en terrenos que creemos protegidos por su cercanias a un BIC (Bien de Interés Cultural). El del Arroyo de las Culebras presenta un fuerte impacto visual, incluso si se eliminara la montera blanca de lo alto. Tendría que bajar considerablemente (dos plantas al menos) y convertirse en un lugar de descarga de turista y no en un centro comercial. Junto frente, en la otra parte de la carretera existe un terreno visualmente menos impactante que cumpliría los objetivos que proponemos: aparcamiento disuasorio, aparcamiento de autobuses, comunicación por lanzaderas por la circunvalación o en trenecitos por la Ciudad y situado en la periferia El otro proyecto, en las laderas de El Castillo, impacta claramente en el objeto de nuestras inquietudes, el Tajo de Ronda, además de problemas de espacio por ser pequeño para autobuses, taponar la calle Marbella y Prado, afectar a la puerta de Almocabar, colapsar el Barrio y cercanías (Pila de Doña Gaspara y otras), además de que, según proyecto, la escalera metálica sale en el interior de una propiedad privada de una Fundación y no en un espacio público con los problemas de uso que ello puede acarrear. Además de las posibles repercusiones negativas que ese proyecto puede tener en cuanto al nombramiento de Ronda como Patrimonio de la Humanidad.
– No creemos que Ronda se merezca recibir a los turistas en un centro comercial, que es en realidad lo que esos proyectos proponen enmascarado en centros de recepción de turistas. En ambos casos los turistas harían sus compras en los centros comerciales de los centros de recepción, los dejarían en los autobuses y darían vueltas por la ciudad sin pararse ni siquiera en los bares. Nada más lejos de un Centro Comercial Abierto como se pretende que sea la calle La Bola y del tipo de turismo que pretendemos nos llegue, se sienta cómodo, disfrute de la belleza peculiar y única de Ronda y vuelva con la familia para quedarse unos días y ver la comarca. Por poner un ejemplo, no es igual llegar a la Estación de Atocha de Madrid que llegar a la Estación de María Zambrano de Málaga, la primera es una maravilla que recuerda y a la que siempre se quiere volver, la segunda es un centro comercial como cualquier otro, sin personalidad.
– Creemos que con el tiempo el corredor ferroviario que pagará Europa pasará por Ronda. La estación de ferrocarril irá en la Indiana. En los terrenos de las vías del tren se prevé que se construya en un futuro la Estación de Autobuses de Ronda. Un lugar que podría ser bastante adecuado para que sea el Centro de Recepción de Turistas futuro puede ser el edificio de la actual Estación de Renfe. Pero es el Plan General de Ordenación Urbana de Ronda el que debe decidir donde se situarán las infraestructuras como por ejemplo el Centro de Recepción de Turistas. En caso de que sea necesario su construcción. Con una buena Estación de Autobuses (no un apeadero como es la actual) y aparcamientos disuasorios y los actuales para turismos quizás no sea necesario un Centro de Recepción.
– De momento, se podría adecentar el aparcamiento frente a la piscina y Mercadona para ese fin utilizando el edificio de madera del Museo del Mueble Rondeño como centro de recepción de turistas. Se podría hacer una salida peatonal por las cercanías del puentecito del IES Rodríguez Delgado que sería ampliado sobre la trinchera del ferrocarril. Los autobuses descargarían y recogerían en la actual Estación de Autobuses, mientras los vehículos esperarían en el Centro de recepción (frente al Mercadona y piscina) y sus conductores podrían tener una zona de descanso en el edificio de madera destinado a Museo del Mueble y actualmente en desuso.
– Es necesario solucionar el problema del aparcamiento para residentes en La Ciudad si pretendemos que sea peatonal y mejorar, con ello, la imagen actual, para ello se podría utilizar el patio del obsoleto Colegio de Santa Teresa.
De todas estas propuestas se informa a la Alcaldesa de Ronda, a los medios de comunicación, a Apymer y otras asociaciones.
Saludos en nombre de la Plataforma en Defensa del Tajo y su Entorno .
Fdo.: El portavoz
Andrés Rodríguez González.
